欢乐麻将(升级版) 骨牌倒下!737 MAX停产“击中”通用电气命脉

 欢乐麻将(升级版)     |      2019-12-23 01:33

不光是通用电气与供答商,包括航空公司、旅游公司在内的波音上下游产业链企业,都将受到波音737 MAX停产的影响。

往年10月及今年3月,印尼狮航及埃塞俄比亚航空的737MAX先后失事,造成346人遇难,同型号飞机随即被全球停飞。在停飞期间,波音并未苏息生产新飞机,现在波音手里已积压约400架。

12月16日,波音公司宣布宣布,计划从2020年1月首苏息737 MAX飞机的生产。

自力股权钻研公司Vertical Research的分析师斯普拉格(Jeff Sprague)外示,波音的既定计划将把重点放在交付约400架库存飞机上,这将使通用电气受好,由于发动机制造商将在生产恢复前收到这些交货的付款。

2018年航空部分对通用电气生意业务收好贡献占比超过60%,今年前9个月,通用电气约70亿美元的工业收好中,航空部分贡献48亿美元。并且,该公司已经接到超过1.7万份发动机订单。

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据报道,波音MAX机型一切的发动机(LEAP发动机)欢乐麻将(升级版),都由通用电气与法国赛峰集团的相符资企业CFM国际(国际发动机公司)生产,而波音宣布停产737 MAX飞机,能够将对通用电气造成宏大现金流抨击。

【文/不都雅察者网 龙玥】

737 MAX多米诺骨牌效答

《纽约时报》16日报道指出,波音是美国最大的制造业出口商,也是道琼斯工业平均指数(简称:道琼斯指数)的最主要构成片面。而737MAX是该公司最主要的飞机,年出售额达数百亿美元。苏息生产是“该公司100多年历史上最主要的决定之一”,“能够会对美国经济造成冲击,影响全国各地的供答商,使公司陷入更深的危境”。

据《华尔街日报》18日报道,为波音生产发动机的通用电气公司(General Electric Co., GE)将所以遭受宏大现金流抨击,分析师展望能够将造成20亿美元现金流的缩短。航空业务是通用电气生意业务收好最高的业务,对该公司扭亏为盈至关主要,且现在该公司已接到超1.7万份的发动机订单。今年以来,波音停飞已经造成通用电气现金流缩短约14亿美元。

美国最大制造业出口商波音公司本月16日宣布苏息生产737 MAX飞机一事,让波音产业链的多米诺骨牌效答来得更增强烈,甚至是冲击美国经济。

波音737 MAX 图:美联社

但斯普拉特殊示,“更永远的题目是,MAX(飞机)是否会遭受持久的声誉损坏,从而将市场份额迁移给空客(波音的主要竞争对手)。”

以前110年,通用电气不息是道琼斯指数的主要成分股,但往年6月19日,因股价矮迷,通用电气被剔除出道琼斯指数成分股。波音则是道琼斯指数最大成分股,约占10%的权重,对美股指数安详至关主要。

击中“命脉”业务

波音737 MAX停飞已经让通用电气财务吃紧,停产则更将大幅缩短该公司的现金流。报道称,分析人士警告说,通用电气不会在飞机建造期间收到付款。

“这将对通用电气造成主要的现金流拖累”,钻研机构Gordon Haskett的分析师英奇(John Inch)外示。不过,他补充说,“一个引擎项现在不及决定这家公司的命运。”

今年4月,波音将这款飞机的月产量从52架裁减至42架的决定,已经让通用电气的每季度现金流缩短4亿美元,至今至多已经缩短约14亿美元的现金流。

据《每日经济音信》17日报道,民航行家林智杰称,波音就有供答商1.4万家。737MAX的停产能够造成发动机、航电设备、机身等部件的减产或者苏息生产,供答商的财务压力也会加大。

此外,波音多多供答商(约1.4万家)、有关航空公司、旅游公司等都将受到波音停产的影响。

据报道,美国投走威廉布莱尔公司(William Blair & Co.)分析师海曼(Nick Heymann)16日展望,(737 MAX)停产能够会使通用电气的季度现金流缩短逾20亿美元。之后他修整了这一推想,并外示,在停产期间,该公司发动机生产的放缓能够有助于抵消这栽不起劲。但通用电气并未泄漏,在737 MAX停产期间是否会转折发动机的产量。

通用电气与法国赛峰集团的相符资企业生产MAX的发动机 图:路透社

据报道,通用电气展望将始末出售生物制药资产获得210亿美元现金,并打算用所得款项清偿资产欠债外上的债务。通用电气还始末36家银走挑供的200亿美元信贷创建了坦然限制体系(SafetyNet),这些贷款将于2021年到期。

通用电气管理层在挑交给监管机构的文件和公开评论中慰问快慰市场称,影响是一时的,随着产量的添加,现金流将会逆弹。该公司还外示正在与客户和供答商配相符,“减轻波音737 MAX一时停产的影响,同时珍惜该公司异日按照必要加快生产的能力。”此外,它还在生产军事项现在和其他项现在标发动机,这意味着它能够会一时将资源迁移到其他项现在上。

2018年通用电气各部分生意业务收好贡献占比 来源:《华尔街日报》

航空部分是通用电气的主要收好来源,该公司在其中央电力部分和金融部分的主要折本已经迫使其裁减股息,航空部分的健康状况对该公司集体扭亏为盈至关主要,而LEAP发动机又是航空部分的主要增进动力。

除了SPR以外,还有许多美国企业受到影响。例如CFM国际,其CFM56发动机普及用于737 MAX系列,其LEAP1B发动机更是737 MAX最主要的发动机。尽管LEAP1发动机还有来自空客A320NEO与C919的订单,但对CFM国际来说,来自737MAX的发动机订单差不多占了其收好的半壁江山。

此外,12月11日,欧洲旅游巨头途易集团(TUI)外示,倘若明年4月波音737Max照样没能复飞,或对公司2020财年造成4亿欧元的亏损。今年10月,美国航空公司展望737MAX停飞将使其2019年全年税前收好缩短5.4亿美元。美国西南航空则外示,到9月终,为期七个月的停飞使该公司亏损了4.35亿美元。

睁开全文

不都雅察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟文章指出,在波音的主要供答商中,最为倚赖波音的是全球最大的一线航空组织制造商SPR(Spirit AeroSystems)。SPR负责制造737 MAX以及787 MAX的机身,波音的订单给SPR挑供了80%的营收。737 MAX苏息生产后,SPR将丧失大半收好来源。

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